Desdeel 2015, antes de que el precio del diésel se pusiera por las nubes, la firma de ingeniería Evarm se dedica a adaptar vehículos profesionales para que puedan funcionar con gas. Adaptamostu coche o furgoneta de Diesel a gas GLP. En Rijor Auto ofrecemos el servicio de conversión de vehículos diésel a GLP para que puedas disfrutar de las ventajas de este carburante alternativo. Te explicamos cómo podemos ayudarte a adaptar tu vehículo a GLP: Ponte en contacto y te hacemos presupuesto. Latransformación que realizan se denomina ‘dual-fuel’ y, una vez realizada, el vehículo pasa a consumir, de forma simultánea, Gas Natural Comprimido (GNC) o Autogas (GLP), además de gasoil. Los ahorros generados en combustible están en torno al 8-10% en el vehículo ligero y en torno al 20% en pesado. De esta manera, desde Sinembargo, la conversión de estos vehículos a GNC (gas natural comprimido) consigue reducir notablemente el consumo y, por tanto, las emisiones contaminantes. En este vídeo se nos muestra cómo se realiza dicha conversión y como es el funcionamiento de ese motor. El vehículo diésel ha pasado en pocos años de ser 1110/2022 - 05:00. Un nuevo sistema convierte los motores diésel existentes en sistemas que consumen hidrógeno al 90%, reduciendo las emisiones de CO2 en más de un 85% respecto al mecanismo Noobstante, también existe la opción de sustituirlo, ya que así evitaremos fallos en un futuro próximo. El catalizador, o también llamado convertidor catalítico, es un elemento clave de los AutogasChile empresa líder en conversión de vehículos a gas natural (GNV), autorizada por el ministerio de transporte y también certificada por la Universidad de Chile. Contamos con 20 años de experiencia y somos la empresa con más vehículos convertidos en Chile. Frentea los 110 euros que te gastarías en combustible cada mes, con el gas tendrías que pagar por los repostajes menos de 80 euros. Si haces 20.000 kilómetros al año, tardarías menos de tres Loscoches a gas licuado de petróleo, que son uno de los tipos que hoy nos ocupan, tampoco son nuevos. Se inventaron a comienzos del Siglo XX, pero su popularización no llegó hasta la crisis Losvehículos susceptibles de realizar esta adaptación a GLP son principalmente los de gasolina. En los diésel por lo general se desaconseja, ya que resulta más complejo y costoso. En el caso de PoomHO.